鋼屋架不象建筑鋼結構那樣簡單，它的質量規定細致，焊接品質規定高，焊接工藝流程較為繁雜，不象大中型輕鋼結構預制構件那般簡單。鋼結構生產廠家鋼預制構件拼裝工藝流程也稱安裝、組塔，就是指把制取進行的半成品加工和零件按工程圖紙要求的運送模塊，裝成預制構件或其構件，隨后聯接為總體的全過程。聯接繁雜的鋼預制構件，應依據合同書規定在制做企業開展預拼裝。鋼結構生產廠家對連接點結構繁雜的鋼結構，原廠前要在制作廠開展預拼裝，并需有詳盡紀錄做為調節的根據。對遭受運送標準限定而須在加工廠按段制做的大中型預制構件，也應依據狀況開展預拼裝。

鋼屋架運用在一般生產制造工業廠房、驅動力鋼結構工業廠房、鋼結構庫房、室外防雨棚、大中型俱樂部隊、體育場館及民用型住房等結構上。依據主要用途，屋架的類型是各種各樣的，一般有三角形鋼屋架、梯狀屋架、球型屋架或網形屋架。

鋼屋架大部分用底樣選用防治效果方式 開展拼裝，按設計方案規格、并按長、高規格，以1/1000預埋焊接的收攏量，在拼裝服務平臺上釋放拼裝底樣，由于鋼屋架在設計圖的左右弦處不標明起拱量，因此鋼結構生產廠家才放底樣，按跨距占比繪制起拱。

一、梁式橋可分成簡支公路橋梁、持續公路橋梁和懸壁公路橋梁，現階段簡支公路橋梁和連續梁橋運用更為廣泛，如大城市立交橋等。

二、拱式橋按機動車道布局可分成上承式斜拉橋、中承式斜拉橋、下承式斜拉橋。

三、剛架橋是一種梁與橋臺剛性連接成總體的結構，普遍的剛架橋有門式鋼架橋、斜腿剛架橋和持續剛架橋等，持續剛架橋較為合適用在大跨高墩橋中。

四、斜拉橋由斜拉索、橋塔和承重梁構成。斜拉索一端錨在橋塔上，一端錨在承重梁上，使鋼結構承重梁內功遍布勻稱，大大的減少結構重量，又在力度上提升了公路橋梁的超越工作能力。

五、懸索橋別稱鋼懸空棧道，關鍵由纜索、橋塔、錨錠、絲桿和加勁梁構成。懸索橋是以懸架在兩邊邊塔上的強勁纜索做為關鍵載重預制構件的，根據絲桿使纜索承擔挺大的抗拉力，纜索越過塔上鋼筋錨固在錨碇上，務必在海峽兩岸暗板涵后才修建大的錨碇結構。懸索橋超越工作能力比別的橋型大，常見于超越大江大河和跨海的特大橋。

鋼結構生產廠家在底樣上一定按繪畫好角鐵面總寬、建筑立面薄厚，做為拼裝時的根據。假如在拼裝時，角鐵的部位和方位能熟記，其建筑立面的薄厚可省去不畫，只繪制角鐵面的總寬就可以。拼裝時，應給下一步運送和安裝工藝流程造就有利因素，除按設計方案要求的技術性表明外，還應結合屋架的跨距(長短)，做總體或按連接點分段進行拼裝。鋼屋架拼裝一定要留意服務平臺的平整度，假如服務平臺高低不平，可拼裝前要儀器設備或拉粉線調節鋪平，不然拼裝成的屋架，在左右弦及正中間部位造成趨向彎折。

放好底樣后，將底樣上的各部位上的聯接板用電量點焊牢，并且用擋鐵定位，做為片式屋架拼裝標準的底模，然后，就可將尺寸聯接板按部位放到底模上。鋼結構生產廠家屋架的左右弦及全部的立、斜撐，限位開關板放進聯接板上邊，開展找正兩端對齊，用管扣夾緊點焊。待所有焊接堅固，能用起重機旋轉180°，那樣就能用該扇片式屋架為標準效仿組成拼裝。

針對獨特驅動力工業廠房屋架，鋼結構生產廠家為融入生產制造特性的規定抗壓強度，一般不選用焊接而用鉚合，這類拼裝法具備效率、性價比高，有利于機構流水線作業等優勢。